马路上，地铁工地的蓝色瓦楞钢板围栏已经出现了一年多了，杭州地铁的进展情况到底如何？炳叔和大家一样也很想去看看。

        这不，想睡觉来了个枕头，市政协城建与人口环境资源委员会组织去地铁工地。前几天，炳叔就跟着去了，也算是代替网友们亲历了一番——用炳叔的眼睛和镜头，带大家深入到四五十米深处的盾构挖掘工地。

        地铁公司带我们第一站来到滨江站——富春江站区间工地，也就是用地下1、2号盾构施工工地。进入现场往地下走，通过简易施工扶梯转过三个平台，我们就到了地下深处正在进行盾构施工的现场，一台无人驾驶的机车头拉着三节密闭车厢出来，给我们脱出了参观空间，沿着巨大的圆洞往前走，两边是施工设施和众多的电缆，行进了100多米，巨大的轮型盾构机正在转动着——算是到底了！

        滨江站——富春江站区间隧道采用2台盾构机先后始发于滨江站、沿江陵路向西北方向前行，过闻涛路、穿越钱塘江、沿婺江路推进至富春路站进洞。

         看完了地下施工的工地，再看看露天开挖的凤起路工地就不觉得神奇了。延安路老中国银行门前瓦楞钢板围起来的工地里面，密密麻麻的铁管横向支撑着两边，从上面望上去，施工人员只有手掌那么大——开挖深度有15至18米。

        凤起站位于延安与凤起路交叉口南侧延安路机动车道下，呈南北走向，车站北起商海天桥下，南至延安路与竹杆巷，全长456.73米。共留下了七个出入口。

        请点击看《炳叔带你到地铁工地瞧瞧（下）》

滨江站的盾构掘进工程

施工小火车已经通了!

地铁施工人员正在加紧施工

施工人员在操作