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一座因桥而改变的城市--记改革开放三十年嘉兴的发展
自古繁华多因水而起，自古名城大多逐水而建，因此，许多城市因桥而名，因桥而兴。嘉兴的历史，便是一段水上沉淀的历史，是一篇水和桥的发展史，改革开放三十年以来，桥是嘉兴城市发展的见证者，嘉兴也因桥的一次次跨越而愈加繁荣。
长虹桥---古桥时代
嘉兴水乡，自然桥多。行走在这片水气氤氲、波光潋滟的土地，最夺人眼目的，便是那一座座跨越时空、积淀着厚重历史的桥。改革开放之前的嘉兴，是一个典型的江南水乡城市，一座座小小的石拱桥，一只只手摇的小木船。
中山西路桥---运河时代
1982年，以环城河为界，嘉兴一分为二，河西有良田万顷，但鲜有城市氛围。运河在河西以西汩汩流淌，河西人那时“进城”则需要摆渡。如果没有一座桥，河东即使狮吼，隔着一河，河西也难有动静。
上世纪80年代初，在浙北第一路上架起的中山西路桥，让嘉兴跨过了市河到达了更远的运河，进入运河时代正是中山西路桥使嘉兴向西跨过了市河，进入了运河时代；大桥带来的城市西拓使嘉兴发生了翻天覆地的变化，那个原来只有十几平方公里的小城市开始了第一次蜕变。
中山西路桥
南湖大桥、嘉兴大桥——南湖时代
1921年的一次不经意选择，让南湖成为嘉兴当仁不让的名片。而在此后的70多年里，湖不大、名气很大的南湖静静地居于城市一隅，直至一座桥的建设，改变了空间位置的刚性。南湖，由城边湖演变成为城中湖，而嘉兴也迎来了自己的南湖时代。但东进的跨度显然更大于西拓，于是南湖大桥以南又有了嘉兴大桥，这两座姊妹桥把嘉兴带入了全新的南湖时代：嘉兴跨过了铁路，从一个运河边的内陆小城逐步发展成为上海港的南翼城市。这是嘉兴的第二次蜕变。
嘉兴大桥
南湖大桥
跨海大桥——滨海时代
无论是中山西路桥还是南湖大桥，抑或嘉兴大桥，桥的两端连接的都是同一个城市的两头，而这座桥的一端却首次跨出了嘉兴，嘉兴也从旖旎温顺的水乡一脚跨向了波澜壮阔的大海。蓝海战略、滨海新区、港口新市……类似的词语开始频繁出现在政府文件与投资客口中，第一次，嘉兴人发现我们离海那么近。“作为目前世界上最长的跨海大桥，杭州湾跨海大桥工程建设创造了6项世界或国内第一。” 大桥圆了宁波百年的“携手上海梦”，也给大桥北岸的嘉兴带来了更多北接上海、南连宁波、西拓苏南的机遇。然而杭州湾跨海大桥仅仅是一个开始，起于秀洲区的杭州湾嘉绍通道，始于桐乡屠甸、向南延伸至海宁的杭州湾萧山通道，将钱塘江南北两岸的城市一一相连，慈溪与海盐、宁波与嘉兴仅仅是开始，随后的绍兴与嘉兴、萧山与嘉兴都将是通道连接的两端。
当年的小桥流水曾蕴育出嘉兴深厚的耕读文化；曾经的青石板桥上，还留有吴越文化的点滴印痕；告别渡口的历史仿佛就在昨天，但简约梳理之后，蓦然发现，在改革开放春风的沐浴下，嘉兴已走过运河，跨过南湖，走向了海洋。无水不成为江南，有桥方能成就嘉兴，而在党的关怀下，这个作为党的诞生地的城市会越走越好。
